長(zhǎng)期以來(lái)，面對(duì)中國(guó)的鋼材市場(chǎng)，分析師們更多地習(xí)慣于依據(jù)既有的過(guò)往數(shù)據(jù)、繪出某一歷史時(shí)期或階段的各類(lèi)相關(guān)走勢(shì)圖表等，以此來(lái)解析當(dāng)前行情及判斷后市走向，毫無(wú)疑問(wèn)，這是一種傳統(tǒng)的、基本的、重要的、不可或缺的行情分析和預(yù)測(cè)模式。

然而，當(dāng)我們真正走進(jìn)變幻莫測(cè)的鋼市，卻發(fā)現(xiàn)在一些時(shí)候鋼市并非完全依據(jù)分析師們的“模板”預(yù)測(cè)路徑運(yùn)行，甚至還有相悖的情況發(fā)生。事實(shí)表明，要深入研判鋼市，既要依據(jù)準(zhǔn)確而翔實(shí)的數(shù)據(jù)，也必需知道市場(chǎng)實(shí)際發(fā)生了什么情況，還應(yīng)該清楚貿(mào)易商和鋼廠正在想些什么－－

2012年被業(yè)內(nèi)戲稱(chēng)為“鋼企末日之年”, 從北至南，從龍頭央企和地方大國(guó)企到民營(yíng)中小企業(yè)，業(yè)績(jī)急轉(zhuǎn)直下，無(wú)一幸免。順德樂(lè)從這個(gè)位于中國(guó)南部最大的鋼材集散地亦經(jīng)歷著一波接一波的陣痛。

曾經(jīng)，能拿到貨就有錢(qián)賺，手里的貨一轉(zhuǎn)手，兩三天就能賺一大筆，比炒股穩(wěn)多了；如今，鋼材不如白菜貴，生產(chǎn)一噸賠一噸，賣(mài)一噸賠一噸，越賣(mài)越虧。從事鋼鐵貿(mào)易十幾年的胡先生感慨現(xiàn)在的生意大不如前。

基建放緩，“限購(gòu)令”以及新“國(guó)五條”，都釋放出鋼材需求空間受限的信號(hào)。同時(shí)，鐵礦石價(jià)格居高不下，鋼廠產(chǎn)能過(guò)剩，交通運(yùn)輸成本上漲，都增加了鋼材的成本。

重壓之下，曾經(jīng)成批造就富翁的樂(lè)從，不產(chǎn)鋼的鋼材專(zhuān)業(yè)鎮(zhèn)產(chǎn)能過(guò)剩致價(jià)格走低、鋼老板“跑路”時(shí)有發(fā)生、鋼材到港水上漂、鋼鐵電商雷聲大雨點(diǎn)小、鋼老板改行的改行，關(guān)門(mén)的關(guān)門(mén)，攜款跑路也時(shí)有發(fā)生，樂(lè)從鋼鐵貿(mào)易的老板們未來(lái)將何去何從？