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            行業(yè)新聞

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            寒冬過后是暖春
                  在歲末年終之時(shí),久違的“漲價(jià)題材”在鋼鐵板塊首先破冰,而市場(chǎng)對(duì)政府后續(xù)出臺(tái)的擴(kuò)大內(nèi)需政策依然存在強(qiáng)烈預(yù)期,所以鋼鐵板塊可能會(huì)延續(xù)反彈、保持強(qiáng)勢(shì)。而在大盤深幅調(diào)整之后,鋼鐵板塊無論從估值還是價(jià)格上來說,都具備極高的安全邊際,因此持續(xù)關(guān)注低市凈率、低市盈率、低價(jià)的實(shí)力鋼鐵上市公司,如寶鋼股份、馬鋼股份及包鋼股份等,將是2008年末的智慧選擇。
                 當(dāng)前,盡管各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)屢屢利好,但是對(duì)于處于上游的鋼鐵行業(yè)來說,其盈利跌至谷底,鋼市市場(chǎng)仍然無法走出“泥潭”,甚至是日漸萎靡。“生意越來越難做,這一兩年,大型鋼鐵企業(yè)虧損越來越多,對(duì)于我們這種中小型鋼企就更不用說了。”一位不愿意透露姓名的鋼企老板告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者。
                 記者注意到,在去年上市企業(yè)的三季報(bào)中一些數(shù)據(jù)顯示,板塊內(nèi)的34家上市企業(yè)業(yè)績(jī)慘淡,其中14家鋼企虧損,虧損高達(dá)183億元,整個(gè)鋼鐵行業(yè)虧損達(dá)31億元。2013年如若鋼市在繼續(xù)深度麻木,或許會(huì)有一些連續(xù)出現(xiàn)虧損的鋼企將面臨被戴上ST帽子的危險(xiǎn)。
                 工信部發(fā)布的《2012年鋼鐵工業(yè)運(yùn)行情況分析和2013年運(yùn)行展望》表述,2012年80家重點(diǎn)大型鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤15.8億元,同比下降98.2%,銷售利潤率幾乎為零(0.04%)。
                 對(duì)于虧損的原因,一些上市年報(bào)表述基本一致,受到宏觀調(diào)控政策影響,前三季度經(jīng)濟(jì)增速漸次下滑,主要是需求下降,價(jià)位低,成本上漲和鋼材產(chǎn)量卻不斷在增長,從而導(dǎo)致行業(yè)性虧損。
                 接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪的中商情報(bào)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究中心金屬行業(yè)研究員林良敏認(rèn)為,受宏觀經(jīng)濟(jì)放緩影響,國內(nèi)鋼材市場(chǎng)疲軟,再加上產(chǎn)能過大,供嚴(yán)重大于求,以至于鋼材價(jià)格下降。而上游原料價(jià)格下跌幅度又低于鋼材價(jià)格下跌幅度,出現(xiàn)虧損實(shí)屬必然。
                 鋼市需求低迷,但是鋼鐵產(chǎn)能卻在一路狂奔。林良敏說,許多鋼企尤其是國企在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的局面下,仍上馬新的大項(xiàng)目,造成行業(yè)的重復(fù)建設(shè),出現(xiàn)了行業(yè)的大面積虧損。
                 據(jù)一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,今年2月初,在全國26個(gè)城市、五中鋼材庫存量比上年末增加了228萬噸,其中,螺紋鋼和線材增加了193萬噸,鋼材社會(huì)庫存的快速增加,也對(duì)后期鋼材市場(chǎng)形成了壓力。
                 在鋼市需求低迷的態(tài)勢(shì)難改之際,其鋼鐵產(chǎn)量庫存也在持續(xù)增長,從而也造成了鋼企虧損進(jìn)一步加劇。鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩為業(yè)界所詬病,國家相關(guān)部門也對(duì)其進(jìn)行政治落后淘汰產(chǎn)能。在今年的政府工作報(bào)告指出,5年中,共淘汰落后煉鋼產(chǎn)能7800萬噸。鋼鐵產(chǎn)能過剩也喊了多年,但是為什么鋼鐵產(chǎn)能依然是有增無減呢?林良敏說,現(xiàn)實(shí)情況是,這些落后的產(chǎn)能不僅沒有被淘汰,有些企業(yè)還上馬了大批新的項(xiàng)目,由此可見,鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張的步伐不能得到遏制,其原因主要是市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制的失靈。
                 行業(yè)特殊性讓淘汰艱難。一方面,地方政府受自身利益,維穩(wěn)等因素制約,不會(huì)輕易讓鋼鐵企業(yè)破產(chǎn),而理應(yīng)被市場(chǎng)淘汰的企業(yè)受到了保護(hù);另一方面,我國鋼鐵行業(yè),國企占主導(dǎo)地位,相對(duì)于民營鋼鐵企業(yè),國有鋼鐵企業(yè)普遍成本較高,而這些占市場(chǎng)主導(dǎo)地位的企業(yè)主動(dòng)通產(chǎn)積極性不高,甚至?xí)谜难a(bǔ)貼進(jìn)行‘療傷’,行業(yè)出現(xiàn)了‘越醫(yī)越傷,越傷越生產(chǎn)’的現(xiàn)象。”林良敏說。鋼鐵行業(yè)淘汰擴(kuò)產(chǎn)不利,并不是鋼鐵行業(yè)本身的問題,而是整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式必然產(chǎn)生的問題。
                 當(dāng)前,我國鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈,產(chǎn)能也越控越大。林良敏建議,環(huán)保限產(chǎn)政策對(duì)鋼鐵產(chǎn)能影響較大,至少在短期內(nèi),作用會(huì)很明顯。與此同時(shí),政府在加大宏觀調(diào)控力度的同時(shí)也不要對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)行業(yè)過多強(qiáng)勢(shì)干預(yù),這樣才能使行業(yè)得到健康持續(xù)地發(fā)展。  

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